Die Luftfahrtbranche und hier vor allem ihr ziviler Bereich war über viele Jahrzehnte nach dem Zweiten Weltkrieg das Sinnbild für eine Wachstumsbranche im globalen Kontext. Für viele Millionen Menschen wurde sie zu einem bedeutenden Teil ihrer Mobilität. Basierend auf dieser stetig steigenden Nachfrage wurden die globalen Kapazitäten der Produzenten und der Verkehrsunternehmen immer weiter ausgebaut. Seit dem Beginn des neuen Jahrtausends hatten Terroranschläge, Finanz- und Wirtschaftskrisen und Pandemien einen starken Effekt auf das weltweise Reiseaufkommen und somit die Geschäftsgrundlage der Unternehmen. Die Unternehmen sind somit darauf angewiesen, ihre Geschäftsmodelle strategisch an veränderte Markt- und Kundenanforderungen anzupassen. Die aktuellen Herausforderungen sind vor allem der wachsende Preisdruck, niedrige Gewinnmargen, ein stark zunehmender Mitbewerberpool (besonders aus dem asiatischen Raum) sowie rasant fortschreitende Einsatz von Digitalisierungstechnologien.
Zentrale Fragestellungen, die mit einer externen Beratung beantwortet werden können, sind u.a., wie die Profitabilität und zukünftige Wettbewerbsfähigkeit sichergestellt wird, wie die Flexibilität bei zu erwartender Marktvolatilität gesteigert wird, wie ein kundenorientiertes Produkt- und Dienstleistungsportfolio aussieht und welche (neuen) Kernkompetenzen für die Geschäftsmodelle der Zukunft benötigt werden. Kapazitätsanpassung, Liquiditätssicherung und konsequente Kostenkontrolle sollten stets höchste Priorität haben. Um die Geschäftsmodelle widerstandsfähiger und wettbewerbsfähig zu gestalten, muss die Leistungserbringung flexibler sein. Hier kann im Rahmen einer externen Beratung eine strukturierte Risikoanalyse aller relevanten Geschäftsprozesse durchgeführt werden, die das Ziel hat, unter Berücksichtigung von Wachstumsszenarien und zur Vorbereitung auf zukünftige Marktveränderungen das Unternehmen möglichst optimal aufzustellen.
Bei Luftverkehrsunternehmen können alle operativen Prozesse von der Crewplanung bis zu den Flughafenkontrollen analysiert werden um die Planungen bedarfsorientierter und kurszyklischer zu gestalten und somit letztlich eine Flexibilisierung der Kapazität herzustellen. Voraussetzung zur Implementierung neuer Prozesse sind universell einsetzbare Flotten und flexible Arbeitszeitmodelle sowie die Verzahnung aller involvierten Systempartner in Echtzeit. Somit kann die Kapazität des Gesamtsystems in Echtzeit auf das reale Passagieraufkommen geplant werden und ein möglichst optimaler Ressourceneinsatz sowie hohe Effizienz ermöglicht werden.
Weitere Beratungsthemen sind z. B. Effizienzsteigerungen der Instandhaltungsprozesse. Hier können interne Wartungsabläufe der Fluggesellschaft analysiert werden, was zu optimaleren Wartungszyklen führt. Wird das Thema Wartung und Instandhaltung strategisch betrachtet, rückt u.a. der Bereich internationaler Wartungsmärkte in den Fokus. Hier können Strategien für Supportleistungen und Joint Ventures mit den Unternehmen erarbeitet werden.
Die Erschließung neuer Märkte ist ebenfalls ein bedeutendes Thema in der Beratung, denn vor allem mittelständische Zulieferer haben noch wenig Erfahrung mit Auslandsstandorten. Da sich aber die Internationalisierung des Geschäfts verstärkt und sich die Wertschöpfungsmodelle schnell ändern, wird ein besseres globales Supply Chain Management erforderlich, womit den künftigen Herausforderungen begegnet werden kann.
Auch Innovative Antriebe (Flüstertriebwerke, Elektroantrieb), Intelligente Automatisierung (vorausschauende Wartung, automatische Reparatur, Condition Monitoring in Realtime), autonome Lufttransporte (Velocopter oder Frachtdrohnen) oder weitere neue Geschäftsmodelle (Lufttaxis, Rohstoffabbau im Weltall, Produktion im Weltraum etc.) sind Zukunftsthemen der Luftfahrtbranche, die mit Unterstützung externer Beratung angegangen werden können.
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